Спонтанный чат

[Igor_P]

Так что не знаю что тут нового.

Переход на литий и унификация форм-фактора аккумуляторных блоков, а не отдельных ячеек. Похожий проект есть у Nissan:
Nissan, Sumitomo Corporation и 4R открывают завод по переработке батарей от электромобилей

[Paulus]

Ну мы то с тобой знаем что отличались по большей части крепежом под конкретный кузов и охлаждением, в пределах одного набора элементов.
Касательно унификации батареи целиком как элемента я себе это слабо представляю для автомобилей разного класса.
А что касается Ниссана, то у них даже в пределах того самого лифа разных генераций, чтобы переставить батарею разных поколений нужен напилинг, что тут говорить про разные модели.
Так что это все из серии "рассказов" про глобальные платформы. Очередной "прорыв", только в чем выгода потребителю не очень понятно.

[Igor_P]

Скорее всего, всё именно так и будет. Я просто пояснил, как это преподносится обывателю. Если действительно, как заявляют, можно будет проапгрейдить старую батарею совместимыми модулями с улучшенными характеристиками, то это шаг вперёд. Как это будет реализовано на практике - уже другой вопрос.
Мне больше понравилось, что

Toyota объявила о намерении начать продажи во всём мире 10 моделей электромобилей в начале 2020-х годов.

Уже давно пора.

[CтранникЪ]

Автомобили Toyota начнут общаться с объектами дорожной инфраструктуры
Компания Toyota рассказала о планах по внедрению передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car), в том числе марки Lexus.
Речь идёт о платформе V2X. Она обеспечит обмен данными между участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. В перспективе эти технологии должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.
Toyota будет внедрять систему DSRC — Dedicated Short-Range Communications. Она предполагает обмен данными в диапазоне 5,9 ГГц. Важно отметить, что технология не требует наличия сотовой связи.
В Японии уже доступны автомобили Toyota и Lexus с оборудованием DSRC. В 2021 году такие машины выйдут на американский рынок. А к середине 2020-х годов, как  ожидается, практически все модели компании будут поддерживать средства V2X.
Отметим, что в начале текущего года крупные компании объединили усилия для испытаний технологии связи C-V2X. Эта платформа полагается на сотовую связь. Главная задача C-V2X заключается в том, чтобы расширить способности автомобиля «видеть» и «слышать», а также «общаться» с другими участниками дорожного движения. В проекте принимают участие компании Continental, Ericsson, Nissan, NTT DoCoMo, OKI и Qualcomm Technologies.
3dnews

[CтранникЪ]

На фото старая модель же.

[nester]

Не увидим мы в РФ такие машины. Я про гибридный, как в видосе.

Да и Путин сегодня сказал, что электромобили ( про гибриды вообще промолчу) - это фигня.
Наша страна должна пойти путем газомоторных машин.
А раз он сказал, то сейчас все начнут исполнять. Только исполнять так, как принято в последнее время в нашей Раше, т.е. через

[tcpap]

наш путь - газомоторный гибрид, пусть закажет себе такой "Кортеж".

[Alex-71]

https://news.mail.ru/economics/33285857/?frommail=1
Кстати, сегодня электрозарядных станций в Петербурге всего 27, а электромобилями пользуются 47 автовладельцев. Еще порядка 30 водителей пользуются гибридными моделями.

[Sokill]

Еще порядка 30 водителей пользуются гибридными моделями.

Надеюсь речь идет о заряжаемых гибридах? На весь Питер 30 гибридов... "НЕ ВЕРЮ!" (с) Станиславский
В моем ауле (55 тыщ жильцов в лучшие времена) Приусов разных штук 15 точно катается, и Лексусов гибридных несколько. Вот заряжаемых правда ни одной, руки чешутся изменить ситуацию...

[CтранникЪ]

Японцы сделали настоящего автобота-трансформера
Инженеры японской компании Brave Robotics и фирмы Asratec построили робота-трансформера, который за одну минуту может превращаться в двухместный автомобиль.

Высота робота, названного J-deite RIDE, составляет четыре метра, а длина машины, в которую он трансформируется, достигает 3,8 метра. Управлять «автоботом» можно из пассажирского отсека или с помощью дистанционного управления.

Фирма Brave Robotics разработала аппаратную часть робота, в том числе уникальный механизм, позволяющий ему трансформироваться. За программную часть, благодаря которой J-deite RIDE может ходить и ездить — Asratec. В будущем компании намерены запустить подобных роботов в коммерческое производство и продавать паркам развлечений.
Теоретически J-deite RIDE может ходить со скоростью 100 метров в час, а в виде машины – перевозить людей. Однако создатели робота заявляют, что пока еще не тестировали его за пределами ангара.
Мотор

[Paulus]

Как у него башка в лобовуху откинулась это жесть 

P.s. Про ходить и ездить там ничего нет. Про ездить так точно фейк, т.к. колеса там бутафорские.

[DSam]

А он летать когда нить будет? Зачаточные крылья даже вроде есть

[Igor_P]

[CтранникЪ]

В России планируют начать разработку операционной системы для автомобилей «Автонет», которая будет следить за состоянием дорог и водителя.
Об этом сообщил Telegram-канал Mash.
На проект выделено 3 млрд рублей, а его разработка будет вестись порядка 2 лет. «Автонет» планируют оснастить множеством датчиков, отслеживающих состояние дорог, запоминающих координаты ям, а также собирающих и анализирующих информацию о состоянии водителя. В случае, если система выявит, что водитель нетрезв – транспорт не сдвинется с места.
Помимо этого, в системе будут предусмотрены множество дополнительных функций, например, оплата страховки и доставка еды.
Система будет создана на базе ГЛОНАСС. Ожидается, что ею будут оборудованы все российские автомобили.

securitylab

[rusmax]

В России планируют начать разработку операционной системы для автомобилей «Автонет», которая будет следить за состоянием дорог и водителя.
Об этом сообщил Telegram-канал Mash.
На проект выделено 3 млрд рублей, а его разработка будет вестись порядка 2 лет. «Автонет» планируют оснастить множеством датчиков, отслеживающих состояние дорог, запоминающих координаты ям, а также собирающих и анализирующих информацию о состоянии водителя. В случае, если система выявит, что водитель нетрезв – транспорт не сдвинется с места.
Помимо этого, в системе будут предусмотрены множество дополнительных функций, например, оплата страховки и доставка еды.
Система будет создана на базе ГЛОНАСС. Ожидается, что ею будут оборудованы все российские автомобили.

securitylab

Вот читаешь, аж дух захватывает. Россия впереди планеты всей! Потом смотришь в окошко, а не всё как обычно. Только где миллиарды?