Спонтанный чат

[DSam]

Помня основополагающий принцип наших руководителей - "Хотели как лучше, а получилось как всегда...", лично я скептически отношусь к подобным инициативам. Сколько раз нам обещали..., а на деле получается как с транспортным налогом и акцизами...

[CтранникЪ]

Законодательство о техосмотре ждут серьезные преобразования

стали известны подробности масштабной реформы техосмотра автомобилей, инициированной Минэкономики по поручению президента РФ. Серьезные перемены ждут автовладельцев и операторов ТО. Первых начнут штрафовать, используя дорожные камеры, за управление машиной, которая не прошла ТО. А если такой автомобиль попал в ДТП, причиной которого стала неисправность, страховщики получат право регрессного иска к его владельцу. Технических экспертов и вовсе будут сажать в тюрьму за мошенничество с диагностическими картами.
Минэкономики подготовило пакет поправок к действующему законодательству для проведения глобальной реформы ТО. Соответствующее поручение было дано правительством по итогам заседания президиума Госсовета во главе с Владимиром Путиным весной 2016 года. Поправки направлены для утверждения в правительство, после чего ожидается внесение их в Госдуму. “Ъ” удалось ознакомиться с содержанием одной из последних версий документа.
КоАП предлагается дополнить наказанием за «управление транспортным средством, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности». Штраф — 800 руб., сейчас подобных санкций нет. При этом, о несоответствии каких именно требований идет речь, в законопроекте не говорится. Правила техосмотра описаны в постановлении правительства №1008 и предполагают проверку 68 ключевых параметров, включая тонировку, трещины на стеклах, работу световых приборов, остаток протектора шин, а также наличие знака аварийной остановки и огнетушителя.
ГИБДД сможет выявить факт нарушения, даже не останавливая автомобиль для проверки. Как следует из пояснительной записки, для этого будут использованы возможности дорожных камер: машину проверят по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИСТО).
Если же будет установлено, что ДТП произошло из-за технической неисправности машины, не прошедшей техосмотр, страховщик получит право выступить с регрессным иском к автовладельцу. Такая норма будет внесена в закон об ОСАГО. В Минэкономики считают, что она позволит «повысить уровень мотивации» автовладельцев к прохождению техосмотра.
Ужесточение контроля ждет и операторов ТО. Минэкономики намерено исключить ситуации, когда диагностическая карта (документ с результатами техосмотра) выдается владельцу машины, которая на пункт ТО не приезжала. Карта по итогам осмотра будет формироваться только в электронном виде и заверяться усиленной электронной подписью эксперта. Процесс осмотра будет обязательно фиксироваться на видео (как процесс приема экзаменов в ГИБДД), съемка будет загружаться «незамедлительно» в централизованную базу ЕАИСТО. В КоАП вводится наказание (штраф до 10 тыс. руб.) для эксперта, который сформировал карту и допустил к движению машину, не прошедшую ТО. Если же установлено, что данные были «заведомо недостоверными» и передавались в базу «умышленно», сотрудник может быть наказан принудительными работами на срок до четырех лет — такую поправку внесут в УК. А если деяние совершено «группой лиц по предварительному сговору», может назначаться тюремный срок до двух лет. Срок может достичь четырех лет в случае, когда внесение данных в базу привело к «тяжким последствиям» (в ходе ДТП с участием машины, не прошедшей техосмотр).
Контроль над деятельностью операторов ТО будет возложен на Ространснадзор (ведомству будет дополнительно выделено из бюджета более 186 млн руб., следует из материалов Минэкономики).
Эксплуатацию ЕАИСТО передадут из МВД Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Курировать работу РСА в этой сфере будет ЦБ. В пояснительной записке подчеркивается, что незащищенный доступ к базе является одной из причин внесения в нее данных о машинах, не прошедших техосмотр.
Напомним, в 2012 году проверять машины доверили частным операторам, забрав эти функции у ГИБДД. Вместо талона ТО ввели диагностические карты, контролировать которые должны страховщики при выдаче полиса ОСАГО. Схема была предложена депутатами Госдумы, а в 2011 году поддержана Дмитрием Медведевым, который и запустил реформу. В пояснительной записке говорится о «широкой практике» продажи карт без проведения ТО. По данным ГИБДД, в 2017 году в РФ из-за технической неисправности произошло более 5,8 тыс. аварий, рост составил 18,5% (по сравнению с аналогичным периодом годом ранее). Реформа техосмотра заложена в правительственной стратегии безопасности движения до 2024 года, о которой “Ъ” писал ранее.
Предложенная схема реформы в целом устраивает РСА, рассказал “Ъ” заместитель исполнительного директора союза Сергей Ефремов. «Информационная система ЕАИСТО потребует модернизации и доработки, стоимость затрат мы пока не оценили,— говорит он.— Ни у кого не вызывает вопросов необходимость обязательной видеофиксации процесса ТО, однако это займет какое-то время, потому что реализация требует проработки. Потребуются подзаконные акты, которые определят технические требования, порядок передачи информации. Внедрение видеофиксации потребует значительных затрат, которые могут быть возложены как на страховое сообщество, так и на самих операторов техосмотра». На данном этапе, отмечает господин Ефремов, достаточно внедрения фотофиксации, что дает подтверждение пребывания на пункте техосмотра.
Гендиректор союза «Техэксперт» Сергей Зайцев считает, что контроль над базой ЕАИСТО нельзя передавать страховщикам. «Компании ведь финансово заинтересованы в продаже как можно большего числа полисов, а значит, им нужно, чтобы водитель получил диагностическую карту,— говорит он.— РСА не может контролировать работу компаний, брокеров и агентов. Сейчас на рынке порядка 3 тыс. нелегально работающих операторов ТО, остановить их крайне сложно». По его мнению, необходимо вернуть контрольные функции в МВД и создать Российский союз операторов техосмотра.
Искоренить коррупцию в области ТО не удастся даже путем радикальной реформы, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. «Техосмотр не имеет смысла, он не дает ничего никому, кроме тех, кто на этом зарабатывает,— говорит он.— За состояние машины отвечает водитель, это сказано в ПДД. Проще вообще исключить ТО, оставив его обязательным только для автобусов и грузовиков. В противном случае коррупция останется, и даже уголовная ответственность не спасет».
По данным “Ъ”, пакет поправок от Минэкономики, скорее всего, будет доработан — несколько дней назад в правительстве прошло согласительное совещание на эту тему. Сергей Ефремов из РСА уточнил, что норма о возможности регрессного иска к владельцу автомобиля в случае ДТП еще обсуждается, так как пока «не нашла поддержки» у всех заинтересованных сторон.

ПруфЪ

[Igor_P]

 
https://www.egear.nl/prius-met-100-km-elektrisch-rijbereik/

 

 

[rusmax]

https://www.egear.nl/prius-met-100-km-elektrisch-rijbereik/

 

А кто-то утверждал, что такое невозможно

[CтранникЪ]

Пермский юрист Константин Рудаков оспаривает в Верховном суде утвержденный в августе прошлого года приказ МВД № 664, которым утвержден новый регламент ГИБДД. В своем исковом заявлении («Ведомости» с ним ознакомились) он требует признать недействующим п. 84.3 регламента, который предусматривает возможность остановки транспортного средства для проверки документов вне стационарных постов ГИБДД. По мнению Рудакова, такое нововведение нарушает конституционный принцип недопустимости произвольного ограничения гражданских прав и свобод. Он напоминает, что введение в действие оспариваемой нормы отменило запрет, действовавший на протяжении последних восьми лет: в течение этого времени сотрудники ГИБДД имели право останавливать машины для проверки документов только на стационарных постах. Возможность останавливать где угодно и кого угодно может привести к росту коррупционной составляющей в действиях должностных лиц и к злоупотреблениям со стороны инспекторов, говорится в исковом заявлении. Его автор также подчеркивает, что, поскольку он сам тоже пользуется автомобилем, оспариваемой нормой нарушаются в том числе и его права на участие в дорожном движении без установления необоснованных ограничений.
Административная коллегия Верховного суда рассмотрит иск Рудакова 12 февраля, следует из электронного расписания Верховного суда.

Пруф

[Paulus]

А кто-то утверждал, что такое невозможно

Все возможно. Можно и ГТУ на приус поставить. Вопрос в  соотношении затраты/эффект.

[CтранникЪ]

Электронные водительские права

Финляндия – первая страна в мире, где вводятся электронные водительские права для всеобщего пользования.
В Агентстве транспортной безопасности Trafi заявляют, что бесплатное мобильное приложение планируют запустить к концу лета. В Trafi ожидают, что нововведение будет пользоваться большой популярностью среди финских водителей. Приложение будет содержать информацию, например, о сроках обновления прав и регистрационных номерах.
На стадии тестирования электронные водительские права успешно использовались, в частности, для удостоверения личности, например, при получении посылок.
В полиции, однако, напоминают, что электронные водительские права пока не имеют официального статуса и не могут использоваться вместо традиционных прав.
По словам инспектора Тимо Аясте из Полицейского управления, электронные права могут получить статус официальных только после внесения соответствующих изменений в закон.
Отмечается также, что приложение не собирает и не сохраняет данные о местонахождении пользователя, то есть оно не может использоваться для слежения за человеком.

yle.fi

[vovasan]

Готовый бизнес план

[CтранникЪ]

Прикольно. Оригинальные 20 см и автограф без мехпотерь.

LADA Vesta Signature президента АВТОВАЗа Николя Мора
Корреспондент RCI News заснял на XXI Рождественской гонке чемпионов удлиненную LADA Vesta президента "АвтоВАЗа" Николя Мора.
Главная особенность автомобиля - дополнительные 20 см пространства для пассажиров заднего ряда. Вместо заднего дивана установлены два комфортабельных кресла с подлокотником между ними.
#LADA #Vesta Signature - автомобиль, который создается в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика. По желанию будущего владельца автомобиль может быть оснащен мультимедийной системой с высокими характеристиками; под заказ выполняется и отделка салона.
Для удлиненной Весты предусмотрены кожаная отделка по периметру салона, индивидуальная гамма цветов интерьера, оригинальные текстильные ковры с вышивкой, оригинальные окантовки воздуховодов, обивка рычага переключения передач из натуральной кожи ручной работы. Кроме того, LADA #VestaSignature получила дополнительную шумоизоляцию.
Также в список оборудования седана могут входить: кресла с обивкой из натуральной кожи с перфорацией и декоративной строчкой, обогрев всех сидений, «брендовые мультимедиа- и аудиосистемы», персонализированная металлическая табличка с автографом владельца.
Седан оснащается двигателем 1.8 л. мощностью 122 л.с. «с комплексом инженерных решений, призванных снизить мехпотери и вибрации» и автоматизированной трансмиссией.
Примерная стоимость LADA Vesta Signature 900 000 - 1 000 000 руб.

обязательная активная ссылка на RCI News

[Fantom_etc]

Прикольно. Оригинальные 20 см и автограф без мехпотерь.

Проехалась на Весте в качестве пассажира такси через весь полумиллионный город...
Водитель был, конечно, не в пиджаке, но олицетворял собой то ли Джеймса, который Бонд, то ли личного водителя Филиппа Киркорова.
Импозантен "на все деньги", строг подобно сфинксу. К концу поездки вальяжен и излишне болтлив, как мажор в Сан-Тропе.
А машина?.. Садилась с интересом, а вышла с четкой мыслью на выдохе "ну не Гранта, и слава богу!"
Я даже представить себе не могу, кому понадобится такой "бизнес-класс" с грошовым личным автографом и коврами с вышивкой при пространных характеристиках фактического "улучшайзинга"
Хотя, наверное, могу себе представить... Парни на Грантах и древних Логанах попытаются оживить кредитный рынок к лету

[CтранникЪ]

Проехалась на Весте

Кстати, у нас в ЕКБ вчера центр встал намертво, ибо много парней в ярких жилетках проехались на Вестах:

 

[Fantom_etc]

Кстати, у нас в ЕКБ вчера центр встал намертво, ибо много парней в ярких жилетках проехались на Вестах:
 

И с виду вроде не Бонды и не Киркоровы... странно...

Вот, кстати, за 18 лет за рулём не видела ни одного "плохого" гибддэшника)))
Клянусь!) А ездили за эти годы много и далеко)

Ну только года 3 назад разок разозлилась, когда ооочень торопилась, а экипаж махнул палочкой только ради того, чтобы "огооооо!!! ващеее!!! а можно за рулём посидеть???"

[CтранникЪ]

И с виду вроде не Бонды и не Киркоровы.

Ну, по виду не всегда и определишь, кто из who в натуре. 
Насчёт Бондов - можно и поговорить, но что уж  скрывать - вовсе не Киркоровы. Однозначно другая каста, не хиджра. 
Хотя... 

[CтранникЪ]

Это просто старое фото... 
Кто сможет без гуглядства угадать её суть?

[rusmax]

электромобиль?